【前言】：在刚刚结束的广州车展上，虽然厂家对发布的新车均有所保留，准备在明年的北京车展上一展拳脚，但在车展上发布的新车款款都值得期待，也为明年的激烈市场竞争埋下了伏笔。在所有发布的新车中有5款车格外引人注目，更重要的是他们可能直接影响明年各级别车型的定价销售，新雅阁、逍客、雅力士、新伊兰特、比亚迪F1到底能否改变现在的车市竞争格局？到底谁能脱颖而出成为消费者的新宠呢？

　　广州本田-第八代雅阁

　　自广州本田传出第八代雅阁将于今年投放中国，就引起了国内中高级轿车的一阵骚动，这枚重量级“原子弹”还未落地就掀起了一阵巨浪，可见新雅阁对于中高级轿车的市场格局变化有着何其深远的意义。随着第五届广州国际车展的隆重开目，新雅阁也揭开了它神秘的面纱，让我们一睹它的芳容。

　　新雅阁与老款相比外观上有了较大的改观，成熟稳重的经典造型被更多的时尚运动元素所取代，与血脉相承的同门本田豪华车品牌ACURA相似的造型设计，让新雅阁看上去更具侵略性。前车灯采用纤细的四边形车灯，横排进气格栅周围环绕银亮装饰条，中网处镶嵌本田标徽，雾灯深陷于下进气口两侧，整体视觉效果比老款雅阁更具运动气质。第八代雅阁在身材尺寸上比老款有了全面提高，其中轴距加大了62mm，达到了惊人的2800mm，这一数据比奔驰C、宝马5系等车型还要略胜一筹。

　　动力方面，老款雅阁的2.4L四缸直列发动机在国内有着较好的口碑，而新款发动机在原有的基础上提高8%的输出功率。6速手自一体变速箱与发动机匹配的恰到好处，不仅能应付拥挤的城市路况，也能满足消费者的激烈驾驶乐趣。另外在此次车展上本田还带来了3.5L V6车型，该发动机配备了高端车常见的智能汽缸管理技术，可以根据不同的动力需求分缸工作从能达到节排省油的效果。除此之外，本田专利的主动降噪技术也在这款车中出现，从而有效改善了发动机噪音过大的问题。从技术角度来看3.5L车型有着更强的竞争力，有可能在新雅阁所有车型全部投放后，此款车才是本田真正的王牌。

　　雅阁自从被凯美瑞夺走多年的中高级车销售冠军宝座后一直耿耿于怀，第八代雅阁几乎承载了本田所有的希望，做出垂直换代的决定也体现了本田对这款车信心十足。总的来说，第八代雅阁在外观、动力、内饰、配置都有了翻天覆地的变化，但时过境迁新雅阁现在除了要翻越凯美瑞这座大山，还有蒙迪欧致胜、迈腾、新马自达6等车型在后面虎视眈眈，第八代雅阁到底能否笑到最后还需要时间的洗礼来加以验证。

　　市场预期：雅阁在中国长久以来一直稳居中高档轿车的头把交椅，但直到凯美瑞的出现才把这位雄踞榜首多年的销量冠军拉下马来。目前现在两车月销量基本相差在3000辆左右，广州本田处心积虑研发号称“史上最强雅阁”并采用垂直换代策略，可见广本背水一战的决心与重夺中高级轿车销量宝座的信心。至于售价，比起凯美瑞上市时只有雅阁和帕萨特两个竞争对手，现在有多了迈腾、新蒙迪欧-制胜两员猛将，除了应对老对手凯美瑞的定价，后来者的价位也是重要的参考对象。就目前形式来看所有热销B级车不约而同的锁定在19万关口，笔者认为19-30万应是一个比较理想的价位，而像某些媒体预计新雅阁可能低至17万的可能性很小，毕竟像雅阁这样的热销车型没有必要自压身价。