与15万元是紧凑型与中型车接轨的尴尬一样，10万元让多数准消费者面临了小型车与紧凑型车的两难选择。以目前市场上较为主流的车型价位来看，10万元是一道门槛，很显然，小型车的价位如果高过这道门槛就会很受冷落，而紧凑型车若可以低过这个价位，即使不热卖也能博得一片叫好声。而今天我们讨论的是，对于消费者来说，哪种选择更明智更实惠。

　　

　　目前，官方指导价能够进入10万元以下区间的紧凑型车有大约12款车型，涵盖的品牌以老车型为主，如伊兰特、爱丽舍、富康、福美来2代等，也有一些半新不旧的如比亚迪F3、奇瑞A5这些自主品牌，新生则只有SX4。事实上，以市场实际价格来看，这个级别的另一员销量猛将凯越也在其中。

　　而这个价位的小型车基本上都是些大家耳熟能详的合资品牌，如POLO、206、飞度、乐风、骊威、雅绅特、新赛欧、威驰、森雅等等，而综合市场优惠价格以及车辆本身的特点来看，这些车型中多数在8万元左右可以搞定，而能让人肯付出10万元这个数目的则少之又少。

　　● 紧凑型

　　★ 经济实用——伊兰特

　　适用人群：年龄偏大些、比较沉稳保守的国企或事业单位人士

　　事实上，爱丽舍、比亚迪F3和奇瑞A5这几款车型也都是比较注重实用性的车型，只是价格完全可以控制在8万块左右，配置也还可以。

　　可能有的人会以为，10元买一辆小型车的配置绝对会比紧凑型车丰富，其实并非如此。以飞度 1.5 CVT舒适版和伊兰特 1.6 自动豪华型为例，前者的官价高出后者7000元，实际市场价格两者基本处于同一水平线上，而配置伊兰特比飞度只多不少。当然可能有人会说这里面还有品牌的因素，现代与本田似乎不能相提并论，但是对于多数消费者来说更重要的是物有所值。

　　

　　伊兰特1.6升的直列四缸SOHC引擎，动力平平常常，比较而言5挡手动比4挡自动的输出要理想，而且比自动挡车重要轻60公斤，对于油耗的影响还是不小的。如果对驾驶性能有要求的人，就不太适宜这个选择。

　　伊兰特 1.6 手动豪华型：目前官方指导价9.98万，与自动舒适型只差1000元，配置却丰富不少，除了没有真皮座椅，其他如电动天窗、电子防盗、遥控钥匙、多功能显示屏、座椅高低调节、腰部支撑调节等配置都是很实用的，性价比还比较高。