08款马自达6将于明年正式在国内投产的消息一经放出，有关07小改款马自达6的退位问题就提上了日程。根据一汽马自达高层的说法，08款马6将主要面对C级车市场，07款马6将与08款并存，主要面对B级车市场。这样的做法和当年上海通用用君越取代君威的做法如出一辙。按照马6的受欢迎程度，一汽马自达的这种战略取得成功的可能性很大，随着新老马6、马6 Wagon、马3、马2的一一到齐，马自达系列在国内的车型部署已经有了比较全面的部署，下一个艰巨的课题就将是如何提升马自达在中国消费者心目中的形象。

　　07款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰、增添了新的颜色，极大地提高了产品档次感；除手动型外，07款其他车型均装备了豪华轿车才配备的自发光仪表，提升了产品的驾乘感受和驾驶乐趣；特别是2.0L产品，在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

　　在原有车型基础上，07款Mazda6增加了2.0L豪华型车型，2.0L也是此次Mazda6改款的重心所在。在上市发布会上，一汽轿车张丕杰总经理就表示，目前中高级2.0L市场发展相对滞后，主要原因是中高级轿车（B级车）中各品牌的2.0L车型普遍装备较低，不能满足用户的要求。虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求。这两方面因素，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。他还强调，2.0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强2.0L，是Mazda6在中国可持续发展的重要步骤。

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