第八代雅阁终于发布价格了，有人认为中规中矩，没有惊喜，也有人认为广本没办法复制当年的成功了。

　　上面两种看法，要么流于表面，要么就是伪命题。实际上，第八代雅阁根本没有打算在价格上重新树立一次“标杆”。

　　从这次上市来看，可以说广本打了一组“组合拳”，只是最厉害的杀着已经不是价格，而转移 到了服务。

　　从价格来看，22.98万和26.48万表面上没有带来惊喜，但比07款雅阁便宜1万元，又与凯美瑞基本持平，这实际上为整个系列定下基调。究其原因，一方面，中高级车市经过多年的竞争，降价空间大大缩小，新雅阁想重现当年的“价格跳水”现象，可能性已经很小。二是新雅阁要在今年卖到17.8万辆，又要保证利润，如果在价格上定出“杀伤力”，导致对手跟进大打价格战，则必然会“杀敌一千，自损八百”。因此，在价格上与对手保持平衡，保持整个中高级市场的价格稳定，可以为后续车型推出留有空间，又能为“服务牌”打下基础。

　　车要卖好，首先要保证经销商的利润和市场格局的稳定。根据08年计划，新雅阁要卖17.8万辆，目前350家以上的经销商，每家只需要卖500辆就轻松完成目标，经销商之间打价格战的可能性很低；相比之下，竞争对手的压力要大一倍。

　　不在价格上作文章，而从售后服务上发力，对于消费者来说也是更实惠的。究其原因，相比对手多出一年五万公里的保修期，可以大大节省保修成本，而据统计，这笔费用大概在2万元左右。除此之外，最长的保修期限将使新雅阁的二手车保值率大大提高，消费者未来换车可以回收相当成本。从另一个角度来说，新车价格保持稳定，对购车车主也将更划算，维修期延长和零部件价格下调的成本由厂家承担，但由此产生的消费者忠诚度提高的好处则直接由经销商享受，这将形成一个良性循环。

　　现在唯一的问题是，广本如何引导消费者由只重视价格转移到重视服务，毕竟现在的消费者还停留在初级的消费者习惯中，从这个意义上说，广州本田此举是先发制人，但同时也要面临先行者的极大风险。