在墨菲转投克莱斯勒后，上海汽车的双龙项目并未因此而受到影响，双龙国产的计划终于进入实质阶段。在距离上海300多公里的仪征基地，上汽正在紧锣密鼓地进行生产部署。这款国产双龙SUV将采用荣威标识，纳入荣威的产品序列中。

双龙享御(左)与荣威SUV谍照(右)车头对比

　　据悉，双龙的这款SUV并非是双方合资生产，而是上汽汽车付给双龙汽车一定的技术转让费后拿到中国生产。上汽表示这款SUV 不会照搬韩国双龙现有技术，而是由上汽汽车与韩国双龙的技术人员结合中韩两国的最新技术进行重新开发。而数月前曝光的荣威SUV的谍照，说明了双龙SUV国产项目进展迅速。从谍照来看，荣威SUV与双龙享御非常相似，这款车很可能是基于享御而改进的。

双龙享御(左)与荣威SUV谍照(右)车尾对比

　　1 国产双龙“享御”将挂荣威标识

　　从当初的收购罗孚项目到荣威品牌的发布，上海汽车正式走上了自主之路。而在两年前，上汽收购双龙品牌，除了想借助双龙赚钱之外，吸纳双龙的技术为上汽所用才是真正的初衷。由于海外并购的经验不足，收购之后就遇到劳资问题，强势的工会让上汽疲于应付劳资谈判。上汽收购双龙之后，就计划与双龙成立一个50∶50的合资工厂，以推进双龙的国产化，合资公司向双龙缴纳技术转让费。但这一计划引起了双龙工会的强烈不满，因担心上汽将把双龙的生产转移到中国而大幅裁员，去年8月11日，双龙汽车工人发起了一场罢工，这场罢工持续了20天，给双龙汽车造成近4亿美元的巨大损失。

　　罢工事件后，由中韩双方共同组成的双龙管理团队与工会进行积极而诚恳的沟通，终于达成了协议。今年4月，在不断的沟通以及公司良好的增长形势下，双龙汽车管理层与工会共同宣布，2007年为无罢工年。这之后，上汽终于有精力开启双龙国产项目。荣威SUV的谍照曝光，可见这个项目进展顺利，同时它所曝光的标识则说明了国产双龙SUV将悬挂荣威标识。国产双龙SUV进入荣威的产品序列是上海自主项目的最好补充，以填补其越野领域的空白。