12月24日，西方圣诞节前后，有一件事比上南正式签署合并协议还要让人震惊的报道：财富时报援引来自一汽的内幕消息称，一汽明年为了加速上市，设计了两套动作，其中一套动作就是一汽已经在准备收购大众集团旗下的重要品牌――西亚特(SEAT)，并放到一汽-大众生产。

　　当笔者询问大众中国的一位人士，该消息是否属实时，他先是表示吃惊，然后半开玩笑地表示，这是否是愚人节的玩笑呢？

　　他表示，西亚特此前确实已经遇到了某些困难，但不至于把西亚特品牌卖给一汽。

　　该消息之所以令人吃惊，是因为中国已经有企业不断引进购买国外汽车品牌，比如上汽、南汽争相购买罗孚，众泰引进菲亚特生产线，现在又传出一汽收购西亚特，好像中国汽车企业正在发起购买世界汽车品牌的运动。

　　倘如此，是否也是中国汽车走向世界的开始呢？

　　但是这位大众中国的人士认为，一汽目前还没有精力来得及作这样的一个收购举动。而且，一汽收购西亚特，好像并不符合逻辑。

　　我们确实为一汽能够收购西亚特而高兴，但是到底这样的收购可行性如何呢？

　　如果说，一汽收购西亚特，只是为了把这个品牌交给一汽大众来生产销售，似乎并不合理。如果是这样，为什么，大众不直接把西亚特品牌拿到中国来在一汽大众生产呢？就像奥迪品牌一样。为什么还要卖给一汽，再交由一汽大众，这里的逻辑是，西亚特来到中国绕了好大一段弯路。

　　在这样的一个引进过程，大众是合资方还是品牌的出卖方？大众在未来生产西亚特的一汽大众公司中，处于一种什么地位？

　　假如收购成功，未来的西亚特产品悬挂的是大众的品牌还是西亚特的品牌，还是中国一汽的品牌？而在合资公司一般都是悬挂着外资品牌产品的产品。难道这个是合资公司生产自主品牌的开始？

　　另外，一汽购买西亚特以后，为什么要放在一汽大众，而不是自己的全资企业，比如现在已经上市的一汽轿车股份有限公司。既然是购买，自然是拥有了西亚特的全部所有权，那放到自己的全资公司不是更好吗？拿到合资公司，需要大众再为这个自己完全拥有的品牌贡献什么呢？

　　作为西亚特品牌，也许引进该品牌到一汽大众，就像斯柯达引进到上海大众一样，但是仍然是大众方面拥有西亚特品牌所有权，这种可能性比完全购买更合理。

　　一汽大众并不是没有可能购买西亚特的可能性，只是如果把它交给一汽大众好像有些不通逻辑。

　　目前，西亚特在中国的步伐已经在逐渐的开始，这个品牌的中文网站似乎也正在建设中。西亚特真正与中国汽车市场结缘是迟早的事情，但是以什么面貌和方式，则是需要时间来进一步验证。

　　不管怎样，我们期待有中国汽车企业实施更多合理有效的跨国并购！