门面派－－克莱斯勒300C

　　对于生意人，车有的时候是用来撑门面的工具。对于那些事业刚刚起步，财力有限的人，买一辆中级车是个务实的选择。雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭等，都是这个人群的宠儿。第八代雅阁即将上市，据说将以23～26万元的价格在市场上销售。虽然价格还没公布，但已经有经销商放出口风，加价5万元，可以车到之后立刻提车。我相信一些希望显示自己实力的人，已经对新雅阁蠢蠢欲动了，哪怕是加价5万元，也不所谓。

　　如果您真的有30万元的购车预算，为什么要为广州本田和其经销商的暴利做贡献呢？买一辆来自北京奔驰生产的克莱斯勒300C是不是更能体现您的实力呢？不管克莱斯勒品牌的认可度如何，单是车尾的北京奔驰四个字，已经足够提气。复古、霸气的外观，足以显示出车主的实力。5015mm、1880mm、1475mm的长宽高和3050mm的轴距，完全是大型豪华车的尺寸。当亲朋好友搭乘你的300C时，他们对它的估计至少是50万元以上。我就曾经开着300C 5.7回家，被邻居问过，这车要不要100万的问题。

　　动力性方面，入门级车型的2.7升V6发动机其实已经足够满足需要。虽然车重达到1740kg，但152kw/6400rpm、258Nm/4000rpm的动力储备，配合4挡自动变速箱，驱动它并不费力，我曾经开着2.7升300C，跑出10.2s破百的成绩，对于这样一个庞然大物，这是一个有些匪夷所思的成绩，要知道这可是它的入门级车型。

　　不要以为300C是一个笨重的家伙，借鉴了奔驰E级的技术，让300C获得了良好的操控基础。虽然转向系统的路感有些模糊，但指向足够精确，偶尔需要见缝插针的时候，车头会顺从的按照你的意志转移。面对路面的颠簸，300C的悬挂显得韧性十足，虽然感觉略有颠簸，但总体感觉不错。制动系统工作起来也非常出色，给人以很强的信心。

　　说实话，如果把300C纯粹当成面子货来看待，真的有些冤枉，但大气的外观却是很容易让人往这方面联想。对于300C，这是一款看着比凯美瑞、第八代雅阁更霸气，开起来更舒服的车型，唯一的不足，就是它的价格高过两款日本车。虽然300C 2.7豪华型在二级经销商那里可以拿到4万元以上的优惠，但它的价格依然要至少29.5万元。

　　有30万元的购车预算、打算购买一款公私兼顾的公务车，那就别犹豫了，出手300C吧，它比加价5万元的雅阁强很多。