东风日产轩逸的价格一直比较坚挺，只是偶尔有数千元的小降，所以车型销售量和保有量一直比较平淡。到了年底，轩逸也开始表现出较大的降幅。这个降价虽然没有来自官方，但4S的优惠政策也足够让消费者感到欣喜，固守价格的轩逸终于有了大的降价动作，难道是轩逸受到威胁了？

　　12万以上的紧凑车型在国内属于中级车型范畴，这个中级不是指的车型本身为中型车，而是泛指那些品牌车型以及价格都达到了国内中级水平的汽车消费群体。对于这超过仅仅是满足代步为需求的更高层次家用汽车消费群体，对车型本身的要求就更为严格。那么现在市场上，除了轩逸，还有那些12万以上主流紧凑车？到底是谁威胁了轩逸？

　　一、舒适之家－－轩逸

　　指导价格：14.18 万-20.48 万

　　市场价格：13.08 万－19.38 万

　　优点: 外观大气，内饰精细，乘坐舒适

　　缺点：1.6L 车型竟然还是185 胎宽和后鼓刹

　　轩逸的英文名为Bluebird SYLPHY，从中我们也可以发现，该车是Bluebird（蓝鸟）的换代车型，同时也是日产在2006年初全新开发的车型，它是综合了原来的阳光和蓝鸟的一个新的车型。但在国内，很多消费者仅仅凭借其外型判断为天籁的缩水简化车型也是大有人在。

　　轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。内饰做工之精细足以让人称道，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了几分同样的相似。2700MM的轴距加上柔软舒适的座椅，仿佛让我们置身于客厅的沙发上。

　　动力方面，轩逸采用了1.6L和2.0L两个排量。2.0L发动机最大功率为100千瓦，最大扭矩189牛.米，虽然性能不是很突出，但这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT无极变速箱。

　　CVT是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这样的好处是可以基本消除换挡时候的不平顺感。CVT的无级变速，可以使发动机保持在比较经济的油耗状态下工作，因此油耗也会有比较好的体现。

　　轩逸的悬挂系统被调校得柔软而又舒适，是典型的日式风格。配合柔软且包裹性极强的座椅。行驶在不平整路面时，轩逸车身的起伏很小，高速通过路面上有落差的横缝隙，冲击感也被减震器吸收得微乎其微。如果不是刻意留心，乘坐者是很难感受到路面的颠簸，这是轩逸车型最大的优势之处－－舒适。

　　全系列自动空调加后座出风口的设计，让轩逸的前后排乘客都感到温馨而舒适。标配的感应雨刷、大灯高度可调以及后视镜加热功能为行车提供了更多实际的安全保障和便利。这点显然比同级车型更周到。

　　东风日产轩逸的价格一直比较坚挺，只是偶尔有数千元的小降，所以车型销售量和保有量一直比较平淡。到了年底，轩逸也开始表现出较大的降幅。这个降价虽然没有来自官方，但4S的优惠政策也足够让消费者感到欣喜，固守价格的轩逸终于有了大的降价动作，难道是轩逸受到威胁了？

　　12万以上的紧凑车型在国内属于中级车型范畴，这个中级不是指的车型本身为中型车，而是泛指那些品牌车型以及价格都达到了国内中级水平的汽车消费群体。对于这超过仅仅是满足代步为需求的更高层次家用汽车消费群体，对车型本身的要求就更为严格。那么现在市场上，除了轩逸，还有那些12万以上主流紧凑车？到底是谁威胁了轩逸？